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一、2026年春江苏开放大学无人机系统第四次作业单选题
1、飞机坡度增大，升力的垂直分量（）。
- A、增大
- B、减小
- C、保持不变
- D、不能确定
原资料参考答案：B
解题思路：飞机产生坡度后，升力矢量向侧方倾斜；总升力相同的条件下，其竖直分量等于总升力乘坡度角余弦，所以坡度增大时竖直分量减小。
2、飞机的理论升限（）实用升限。
- A、等于
- B、大于
- C、小于
- D、不能确定
原资料参考答案：B
解题思路：实用升限要求飞机仍保持规定的小爬升率，而理论升限对应最大爬升率降到零；达到零爬升率所需高度更高，故理论升限大于实用升限。
3、飞机以一定速度逆风起飞时（）。
- A、升力将减小
- B、升力将增大
- C、阻力将减小
- D、升力先增大后减小
原资料参考答案：B
解题思路：在题目默认的相同地速比较下，逆风使机翼相对空气的速度增大，而升力与空速平方相关，因此升力增大。实际分析需区分空速与地速。
4、目前主流的民用无人机所采用的动力系统通常为活塞式发动机和（）两种。
- A、火箭发动机
- B、涡扇发动机
- C、电动机
- D、油电混动
原资料参考答案：C
解题思路：常见民用无人机动力系统以燃油活塞式发动机和电动机为主；火箭与涡扇不符合普通民用中小型无人机的主流应用场景。
5、属于无人机飞控子系统功能的是（）。
- A、无人机姿态稳定与控制
- B、导航控制
- C、任务信息收集与传递
原资料参考答案：A
解题思路：飞控子系统的核心是利用传感器反馈形成控制闭环，稳定并调节无人机姿态；任务信息收集与传递属于任务载荷或通信环节。
6、不应属于无人机飞控计算机任务范畴的是（）。
- A、数据中继
- B、姿态稳定与控制
- C、自主飞行控制
- D、飞行控制
原资料参考答案：A
解题思路：姿态稳定、飞行控制和自主飞行控制均直接服务于飞行器控制；数据中继承担通信数据转发，通常由通信链路相关设备完成。
7、某多轴电调上标有“30A”字样，意思是指（）
- A、电调所能承受的最大瞬间电流是30安培
- B、电调所能承受的稳定工作电流是30安培
- C、电调所能承受的最小工作电流是30安培
- D、额定电流30安培
原资料参考答案：B
解题思路：电调标称的安培数一般对应连续稳定工作的电流能力；瞬间峰值若存在会另行给出，不能把连续工作指标当成峰值或最小值。
8、有2个输出功率相同的电机，前者型号3508，后者型号2820，以下表述正确的是（）
- A、3508适合带动更大的螺旋桨
- B、2820适用于更高的转速
- C、尺3508粗一些，2820高一些
- D、油门
原资料参考答案：A
解题思路：按常见型号规则，3508的定子直径大于2820；在题设输出功率相同的情况下，较大直径通常更利于输出扭矩并带动较大螺旋桨。
题干信息不完整或排版可疑：C项“尺3508粗一些”疑似含多余字符，D项“油门”不是完整命题。本文原样保留这些选项，不擅自补全。
9、无人机飞行高度是通过操纵（）来控制的。
- A、副翼舵
- B、升降舵
- C、方向舵
- D、油门
原资料未标注答案。
解题思路：应先结合课程语境判断题目指固定翼还是多旋翼：固定翼通常通过升降舵改变俯仰并配合动力控制高度，多旋翼则主要通过总升力即油门控制升降。题干只写“无人机”，未限定机型，使B、D的取舍存在语境歧义；因此本文不擅自补答案。
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