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一、2026年春江苏开放大学无人机系统综合大作业单选题
1、无人机螺旋桨型号为9045,下列说法正确的是
- A、桨叶直径9.0mm、螺距4.5mm
- B、桨叶直径90mm、螺距45mm
- C、桨叶直径90英寸、螺距4.5英寸
- D、桨叶直径9.0英寸、螺距4.5英寸
原资料参考答案:D
解题思路:常见螺旋桨四位型号中,前两位表示直径、后两位表示螺距,单位为英寸并保留一位小数;9045即直径9.0英寸、螺距4.5英寸。
2、某个无人机机架型号为F450,其中450是指
- A、空机重450g
- B、机架高450mm
- C、轴距450in
- D、轴距450mm
原资料参考答案:D
解题思路:多旋翼机架型号中的450通常表示对角电机轴之间的轴距约450毫米,不表示重量、机架高度,也不使用英寸这一数量级。
3、低空空域是指1000米以下的飞行区域,可以划分为哪三类
- A、管制空域、监视空域、限制空域
- B、管制空域、监视空域、报告空域
- C、管制空域、隔离空域、报告空域
- D、融合空域、监视空域、限制空域
原资料参考答案:B
解题思路:本题考查课程资料中的低空空域分类组合,原资料采用“管制空域、监视空域、报告空域”三类。法规与分类口径可能随时间调整,实际飞行还应查阅现行主管部门规定。
4、某个无人飞艇空机重量为20KG,起飞全重为30KG,则该无人机属于
- A、Ⅲ类
- B、Ⅳ类
- C、Ⅴ类
- D、Ⅵ类
原资料参考答案:B
解题思路:先识别航空器类型为无人飞艇,再同时读取空机重量20KG与起飞全重30KG,按课程采用的无人机分类重量区间对照,原资料判为Ⅳ类;不能只按多旋翼的重量印象判断。
5、某个多旋翼无人机其空机重量为3.5KG,起飞全重为7.5KG,则该无人机属于
- A、Ⅰ类
- B、Ⅱ类
- C、Ⅲ类
- D、Ⅳ类
原资料参考答案:C
解题思路:分类时同时核对机型、空机重量与起飞全重,不能把载荷后的重量遗漏;按本课程题目所用分级区间,空机3.5KG、起飞全重7.5KG的多旋翼对应Ⅲ类。
6、某个多旋翼无人机其空机重量为2KG,起飞全重为3KG,则该无人机属于
- A、Ⅰ类
- B、Ⅱ类
- C、Ⅲ类
- D、Ⅳ类
原资料参考答案:B
解题思路:沿用题目所采用的分类标准,把多旋翼的空机重量2KG和起飞全重3KG共同与分级阈值比较,原资料归入Ⅱ类。实际运行分类应以当前有效规定为准。
7、以下哪一项不属于无人机机组人员
- A、无人机教练
- B、无人机机长
- C、无人机驾驶员
- D、无人机观测员
原资料参考答案:A
解题思路:题目要求找“不属于”的一项。机长、驾驶员、观测员是执行飞行任务时可构成机组的角色;教练是培训资质或教学角色,不是此处列举的机组岗位。
8、某动力电池型号为10000mAh、2C,则下列说法错误的是
- A、该电池容量为10000mAh
- B、该电池以10A放电,可持续一小时
- C、电池以1A充电,一小时可充满
- D、电池以10A充电,半小时可充满
原资料参考答案:C
解题思路:10000mAh等于10Ah。理想情况下,1A充电1小时仅输入约1Ah,显然不能把空的10Ah电池充满,因此C错误。
原答案存在疑点:D项按理想计算,10A充电半小时也只输入约5Ah,同样不能把空电池充满;题干还未说明初始电量、允许充电倍率及损耗。因此题目作为单选题存在多项错误的可能。本文保留原答案C,不暗自改答。
9、某电调型号为AE-45A(BEC 3A5V),则下列说法错误的是
- A、电调所能承受的最大电流为45、
- B、电调可向外输出5V电压
- C、电调正常工作电流为45A
- D、电调可向外输出3A电流
原资料参考答案:C
解题思路:“BEC 3A5V”表示BEC输出规格与3A、5V有关;45A是电调电流能力标称值,不宜直接等同于设备在任意工况下的实际“正常工作电流”,因此原资料判C错误。
题干信息不完整或排版可疑:源资料把A、B两项连排为“A、电调所能承受的最大电流为45、B、电调可向外输出5V电压”,A项的45缺少单位;型号中的“3A5V”也可能是分隔符排版。为保留原资料,本文仅按选项标号拆行,未补单位或改符号。
10、某无人机电机型号为2018,则下列说法正确的是
- A、转子直径20mm、转子高度18mm
- B、转子直径20英寸、转子高度18英寸
- C、转子直径2.0mm、转子高度1.8mm
- D、转子直径2.0英寸、转子高度1.8英寸
原资料参考答案:A
解题思路:常见无刷电机四位型号以前两位表示定子或题目所称转子的直径、后两位表示高度,单位为毫米;2018据此对应20mm和18mm。
11、根据无人机飞行原理,固定翼无人机产生升力的主要部件是?()
- A、螺旋桨
- B、机翼
- C、尾翼
- D、机身
原资料未标注答案。
解题思路:应从各部件的主要功能判断:螺旋桨主要提供推力,尾翼主要维持稳定并控制姿态,机身主要承载设备;固定翼的主要升力面由其翼型和相对气流产生气动力。本文只给出判定依据,不将推导结果冒充原资料答案。

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