2026年春江苏开放大学无人机操控与应用第二次作业（题目与解题思路）

2026年8月14日 2点热度 0人点赞 0条评论

使用说明：学习平台可能随机抽题并打乱选项，请以实际题干和选项文字为准逐项核对，不要只记选项字母。以下完整保留原资料题目、选项及其标注答案；缺失或可疑处已明确提示。

一、单选题

原资料答案：A

解题思路：GPS接收机通过比较不同时刻的经纬度坐标判断水平位置变化；气压计主要反映高度，陀螺仪主要感知角速度。

原资料答案：A

解题思路：GPS模式下摇杆归中表示没有新的平移、升降或偏航指令，飞控会利用定位信息维持当前位置并悬停。

原资料答案：C

解题思路：本题依据课程所用飞控的状态灯编码作答，原资料把GPS模式对应为紫色。实际设备灯色可能因型号不同，应结合课程机型说明书核对。

原资料答案：B

解题思路：训练悬停高度要兼顾安全间隔和目视观察，原资料采用视线以上约2米的课程操作要求。题干省略了空格中的数字单位表达，但不影响三个数值选项的比较。

原资料答案：A

解题思路：方向舵通道控制偏航；按常规操纵定义，向右给方向舵会产生向右偏航，即俯视机体顺时针旋转。

原资料答案：A

解题思路：方向舵杆量越大，飞控接收到的偏航角速度指令通常越大，因此飞机偏转速度加快。

原资料答案：C

解题思路：定位悬停时飞控持续融合高度传感器信息并修正油门，目标是保持高度，因此正常状态下高度只会有较小波动。

原资料答案：原资料未标注答案。

解题思路：题干信息不完整。“输出量”后缺少比较连接词之外的飞行方向或斜线角度说明。只有在特定方向分解且两轴分量相同时，才可判定两者相等；原资料既未给答案，也未提供足以唯一判定大小关系的条件，不能暗自补选。